کلاچ پولی کمپرسور

کلاچ پولی کمپرسور

کلاچ پولی کمپرسور FH12 قطعه‌ای است که وظیفه دارد انتقال نیرو از موتور به کمپرسور باد را در زمان نیاز کنترل کند.
این قطعه معمولاً به صورت الکترومغناطیسی (آهنربایی) عمل می‌کند و با دریافت جریان برق، باعث درگیر شدن یا آزاد شدن پولی با شافت کمپرسور می‌شود.

 مشخصات فنی کلاچ پولی کمپرسور:

• نام قطعه: کلاچ پولی کمپرسور FH12
• کاربرد: انتقال و قطع نیروی چرخشی موتور به کمپرسور باد
• مدل سازگار: Volvo FH12 / FH13 / FM / FM9 / FM12
• نوع عملکرد: الکترومغناطیسی (آهنربایی)
• جنس بدنه: فولاد مقاوم با کویل مسی
• ولتاژ کاری: 24 ولت DC
• قطر تقریبی: 140 تا 155 میلی‌متر (بسته به نوع کمپرسور)
• کد فنی (OEM): معمولاً یکی از موارد زیر است:
  • 20444452
  • 20924181
  • 8149946

 وظیفه و عملکرد کلاچ پولی کمپرسور:

کلاچ پولی مانند یک کلاچ الکترومغناطیسی کوچک بین موتور و کمپرسور قرار دارد.
وقتی سیستم کنترل برق را به سیم‌پیچ ارسال می‌کند، میدان مغناطیسی ایجاد شده، پولی و شافت کمپرسور را به هم قفل می‌کند تا کمپرسور شروع به کار کند.
وقتی برق قطع شود، پولی آزاد می‌شود و کمپرسور از مدار خارج می‌گردد — در نتیجه مصرف انرژی کاهش پیدا می‌کند و عمر سیستم افزایش می‌یابد.

 ویژگی‌ها کلاچ پولی کمپرسور:

• عملکرد نرم و بی‌صدا
• مقاومت بالا در دما و فشار کاری زیاد
• مصرف برق کم
• دارای بلبرینگ داخلی با دوام
• نصب آسان و دقیق مطابق استاندارد ولوو
• قابلیت سرویس یا تعویض مستقل از کل کمپرسور

 علائم خرابی کلاچ پولی کمپرسور:

• صدای تق‌تق یا سوت از ناحیه کمپرسور
• روشن نشدن یا دائم کار کردن کمپرسور
• بوی سوختگی در اطراف پولی
• داغ شدن بیش از حد کمپرسور